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之前介紹JIS日標(biāo)不銹鋼截止閥標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在介紹石化焦化減壓閥應(yīng)用了中國(guó)石油化工股份有限公司廣州分公司延遲焦化裝置分餾塔頂?shù)暮蛭鬯男再|(zhì),其中COD平均值超過(guò)20 000 mg/L.經(jīng)過(guò)汽提處理后,凈化水中的COD仍較高,焦化含硫污水存在污水乳化、污水波動(dòng)量大、污水油含量高、接觸冷卻塔頂油氣分離罐界位不好用等問(wèn)題的原因,進(jìn)行了充分調(diào)研,并和設(shè)計(jì)單位結(jié)合,由于設(shè)計(jì)缺陷，產(chǎn)品精制系統(tǒng)尾氣一直無(wú)法并入加熱爐混燒，尾氣中的二硫化物容易造成環(huán)境污染。為*解決這一問(wèn)題，廣州石化決定增加產(chǎn)品精制尾氣柴油吸附脫臭系統(tǒng)。重油加工是加工重質(zhì)（超重質(zhì)）原油過(guò)程的核心部分，目的是輕質(zhì)化。工藝角度來(lái)說(shuō)，包括脫碳和加氫兩個(gè)方向。本系列減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤(pán)、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：截止閥,電動(dòng)截止閥石化焦化減壓閥應(yīng)用本產(chǎn)品主要用于氣體管路，如空氣、氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。

石化焦化減壓閥應(yīng)用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、主要適用于氣體管路，如空氣、氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。

2、氣體減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。

3、主閥主要由閥座、主閥盤(pán)、活塞、彈簧等零件組成。

4、導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。

5、通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

在脫碳工藝輕質(zhì)化時(shí)，由于并無(wú)外來(lái)氫的引入，實(shí)質(zhì)是原料中所含氫的重新分配，即在生成氫碳比高于原料的輕質(zhì)油的同時(shí)，必然生成氫碳比低于原料的重質(zhì)產(chǎn)物，如焦炭等，脫碳過(guò)程生成的輕質(zhì)液體產(chǎn)物產(chǎn)率約為原料的65%。

而渣油加氫則*是依靠外加的氫來(lái)提高全部產(chǎn)物的氫碳比，因此加氫工藝的輕油收率比焦化工藝高。但制造這些外加入的氫則需要一定量的烴類(lèi)，如制造1噸氫氣需要3.8~4.0噸輕油。

煉油過(guò)程中碳、氫元素永遠(yuǎn)是平衡的，上述兩條路線(xiàn)的煉油總收率就不可能相差很大。在原油劣質(zhì)化趨勢(shì)不斷加劇的前提下，煉油耗氫量已經(jīng)大大提高，煉油廠氫成本將是僅次于原油成本的一項(xiàng)重要的成本支出。
產(chǎn)品精制尾氣柴油吸附脫臭系統(tǒng)開(kāi)始施工，由于原設(shè)計(jì)來(lái)自加氫精制裝置的低硫柴油因界區(qū)管線(xiàn)未接通而不能引入，項(xiàng)目采用分段實(shí)施的方式進(jìn)行。延遲焦化裝置實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的大型化、集約化和工藝技術(shù)的*化,但和 國(guó)外新的水平相比仍存在不足與差距.本文對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)和分析.與本文相關(guān)的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥