上海申弘閥門有限公司
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軌道球閥閥座密封改進方案 |
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詳細(xì)介紹 | ||||||||||||||||
軌道球閥閥座密封改進方案 本實用新型涉及軌道球閥技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種軌道球閥閥座結(jié)構(gòu)。對于高溫氣體工況,原設(shè)計單純依靠金屬O形圈與球體形成的單道密封很難符合越來越嚴(yán)格的截斷密封要求。特別是當(dāng)閥門開關(guān)多次后,金屬O形圈會逐步變形壓平,這樣球體直接壓在內(nèi)外閥座上后容易損壞造成泄漏。軌道球閥啟閉時,球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動,開關(guān)全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。該球閥能使密封面無摩擦結(jié)合,達到無泄漏的安全目的,并大大提高了閥門的使用壽命。適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統(tǒng)、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業(yè)。
本實用新型的目的在于提供一種軌道球閥閥座結(jié)構(gòu),其閥座組件與球體可形成有效密封,其閥座組件密封性能大大提高。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種軌道球閥閥座結(jié)構(gòu),包括閥體、球體和閥座組件,閥座組件包括外閥座、內(nèi)閥座和O形圈,外閥座與球體對應(yīng)的端部與內(nèi)閥座與球體對應(yīng)的端部形成一環(huán)形容納腔,O形圈置于容納腔內(nèi),外閥座與球體接觸的部位設(shè)有環(huán)形的外凸面,內(nèi)閥座與球體接觸的部位設(shè)有環(huán)形的第二外凸面,閥門關(guān)閉時,球體逐漸靠向閥座組件時,依次壓緊O形圈、外閥座的外凸面和內(nèi)閥座的第二外凸面。 軌道球閥閥座密封改進方案 開關(guān)無磨損:球體偏離閥座后再滾動,打消了與閥座的摩擦,解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。 抗磨硬密封面閥芯:閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金,并進行拋光,能滿意在十分刻薄的介質(zhì)場所下的密封性。 雙閥桿導(dǎo)向銷:閥桿導(dǎo)向槽,沿硬性導(dǎo)向銷滑動,安穩(wěn)地節(jié)制閥桿的升降跟動彈。 機械楔緊力:閥桿下真?zhèn)€凸輪斜面,可供給一個機械楔緊力,以保證閥芯與閥座件連續(xù)的貼緊力。 上裝式設(shè)計:在體系卸壓后,可在線進行檢討和維修,使維護簡略化。 內(nèi)漏檢測:閥體上設(shè)計有特別安裝,可在線檢測閥門內(nèi)漏。 低扭矩操作:因軌道球閥密封面無摩擦,轉(zhuǎn)動扭矩小,除特大尺寸需齒輪向外,均可配小齒輪。 流動特征:全通徑和尺度通徑都有很高的Cv值,降低了管線的沿程阻力喪失,使磨損問題下降到限度。 自蕩滌:當(dāng)閥芯偏離閥座時,介質(zhì)可沿密封面360度流動,將介質(zhì)中的雜質(zhì)沖刷清潔。 可注入密封脂:在運行中可進行保護,將密封脂通過注脂器注入,完整掌握會閥,避免泄露。 長命命:軌道球閥可替換這些密封副易出故障的一般球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道球閥獨占的特性,能有效減少裝置故障率,大大地降低用戶的使用、維修本錢。 軌道球閥閥座密封改進方案 本實用新型的有益效果為:其閥座組件與球體1可形成有效密封,其閥座組件密封性能大大提高。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。 |