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                                  軌道式旋塞閥工作原理

                                  上海申弘閥門有限公司

之前介紹HTDQ96P1W電動超高溫蝶閥技術(shù)參數(shù)，現(xiàn)在介紹軌道式旋塞閥工作原理軌道旋塞閥的用途與工作原理
旋塞閥廣泛應(yīng)用于石油化工、天然氣和暖通等行業(yè)。旋塞閥是通過驅(qū)動裝置使塞子旋轉(zhuǎn)90°,實現(xiàn)塞子的通口與閥體的通道相通或斷開。該閥是一種快速啟閉裝置。2比較普通旋塞閥的通道一般成梯形或矩形,這種結(jié)構(gòu)不便于管路清掃,同時增加了流阻,不易于控制閥門的啟閉力。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,氣動截止閥,電動蝶閥,氣動蝶閥制造標(biāo)準(zhǔn)：中國GB、機械部JB、化工標(biāo)準(zhǔn)HG、美標(biāo)API、ANSI、德標(biāo)DIN、日本JIS、JPI、英標(biāo)BS生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、WCB、WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、A105、F11、F22、不銹鋼、304、304L、316、316L、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0Mpa-50.0Mpa。工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū)動方式：手動、氣動、液動、電動。

軌道式旋塞閥工作原理軌道旋塞閥的用途：
軌道旋塞閥(綽號將軍閥)適用于公稱壓力CLASS150-900LBS，工作溫度-29-180℃的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。
軌道旋塞閥的主要結(jié)構(gòu)特點：
①閥門在開關(guān)過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關(guān)力矩小;
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調(diào)換一對滑片即可，維修十分方便;
③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過閥門時無流阻，并且可通球?qū)艿肋M行清洗，克服了縮徑閥門的缺點;
④全通徑將軍閥的閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑;
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯;
⑥閥門具有自動泄放裝置(備選)，在閥門*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果;
⑦閥門開關(guān)指示器與開關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關(guān)狀態(tài)。

 材質(zhì)

 軌道旋塞閥的工作原理：
1.當(dāng)閥門全開的狀態(tài)下，塞子的通道興閥體的通道對齊，能保證理想的zui低壓力降。
2.當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪，塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動，同時帶動閥片轉(zhuǎn)動90度，當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側(cè)張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關(guān)閉。
3.當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時，首先使塞子向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動90度，zui后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。
4.該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中，閥片和閥座處于脫離狀態(tài)，開關(guān)的過程是零摩擦，不會使密封面磨損，同時密封采用軟密封，使密封在關(guān)閉時為零泄露。

軌道式旋塞閥又稱將軍閥，采用法蘭連接的方式，閥體內(nèi)部采用塞子旋轉(zhuǎn)的原理實現(xiàn)啟閉。該旋塞閥設(shè)計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900Lb（1.6~32.0MPa），軌道式旋塞閥工作溫度為 -29~150℃航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截斷介質(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有：D941W-1C電動通風(fēng)蝶閥在新余礦業(yè)應(yīng)用